随着大型化矿山数量的增加，我国出台了一系列政策，推进、扶持矿山大型化、智能化转变发展方式与经济转型。内蒙古、新疆等地也陆续出台矿山大型化政策细则，改革刻不容缓。但截至目前，很多年开采量在5000万吨以上的大型矿山至今仍在使用70-90吨载重的传统燃油车型，实际运力远不能够满足矿区增产及大型化的需求，行业期盼全新的大型化装备。

  据报道，铱钼科技针对矿山企业的痛点，通过全正向自主研发，发布云辎HiMADS国内首创多桥新能源刚性矿用卡车平台，突破国产矿用卡车200吨级壁垒，助力矿山大型化。同期，铱钼科技发布基于云辎HiMADS平台的最小载重车型EM165H，标准载重达115吨的新能源智能矿用卡车，多拉快跑，且集智能控制于一身，轻松助力矿区装备大型化。

  铱钼科技发布“云辎”HiMADS多桥新能源刚性矿用卡车平台

  铱钼科技通过技术创新，纯正向开发云辎HiMADS，定义全新的大型化（载重量达115-200吨）、多种能源组合模式、更智能的新能源线控矿用卡车，破局国产智能矿用卡车大型化壁垒，助力绿色矿山发展，为矿山短期少人化、终极无人化提供更多可能。

  独具创新的多轴驱动首尾多轴转向技术，让矿用卡车高效、灵活，实现全国产化，自主可控

  云辎HiMADS基于“矿区友好”的设计理念，针对国内矿山企业的两难境地，该平台采用了创新的多轴驱动首尾多轴转向技术，标准载重可达115-200吨，相较传统70-90吨载重矿用卡车，运输效率至少提升50%，助力矿山企业轻松满足矿山少人化政策要求，快速提升矿山运输效率。

  独特的多轴转向设计，首尾多轴可以智能协同转向，车辆转弯半径更小，灵活性更强。多轴驱动技术方案，通过分布式驱动方式，将整车荷载分散开来，不但承重更均衡，也降低了对单一零部件大型化的要求，轻轻松松实现全国产化。

  基于矿山行业新能源化的需求，不同矿区能源供给资源的差异化，云辎HiMADS可定制选配多种驱动形式，既支持纯电驱动，也支持电池+燃油混联驱动、甲 醇增程、氢能增程等各类能源，拥有更强的能源供给适应性，助力低碳绿色矿山发展。

  云辎HiMADS集智能化控制于一身，模块化混联动力系统，能够准确的通过工况合理地分配动力输出，达到了很好的节约能源的效果。智能节能系统，保证车辆即使在最恶劣的工况下，依然比目前市面上的主流燃油车型节能20%以上，真正的完成大幅度降低运输成本。

  矿区工况恶劣复杂，对矿用卡车的动力性要求很高，既要大载重、节能又要动力强劲。云辎HiMADS搭载动力耦合与智能动力管理系统，它作为动力系统的“大脑”，可同时提高车辆动力适应性、经济性。

  云辎HiMADS平台的动力、转向系统更为复杂，智能化和网联化需求更高，因此采用多控制器域控架构来适应较高的控制需求。该架构将功能划分为四个域：动力域、底盘域、座舱域、无人驾驶域，各个域之间同中央网关相连，提高协同能力和智能化水平。

  此外，云锱HiMADS还具备智能网联系统车联网系统与数据分析平台，实现车辆远程诊断、维修保养、功能升级等功能。同时，数据平台能轻松实现对车队的管理，实时查看每辆车的实时位置等信息，对车队进行调度指挥，提高调度效率和车队信息化能力。

  在智能化的路上，云辎HiMADS将一直在升级迭代，在线控底盘和域控制器技术的应用下，将成为更适合承载无人驾驶技术的矿用卡车平台。同时，平台采用模块化设计，充足表现“矿区友好”，客户能像搭积木一样根据矿区环境与发展要求自如定制车型，快速实现有人、无人驾驶迭代升级。

  基于云辎HiMADS，铱钼科技首款车型EM165H，已经经过几万公里的编组测试，表现卓越，在超载到150吨载重时，依然可以在28%的坡度上正常行驶；在极恶劣的运输工况下，吨公里油耗较纯燃油车型节约至少20%，受到客户的极大认可。

  实际上，EM165H只是铱钼科技基于云辎HiMADS推向市场的基本款产品，更大载重的EM200、EM260也即将下线，在未来的矿山运输中将“大”有可为，开启矿区运输新时代。

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