早前，山西某露天煤矿一次性购进近百辆930E重型货车，而每辆价格都在2400万人民币左右，看得我们不得惊叹其时煤老板们的实力。

  前面说到的930E这个巨无霸，每天耗油4吨左右，什么概念呢？一辆私家车每年耗油大概是0.5吨，相当于8台车开一年。它的总分量为506吨，这是什么概念呢？每节运煤火车的载重是60吨，也便是说，相当于8-9节火车运的煤才干堆积成这辆货车的质量了。

  它的轮胎直径到达3.8米，这又是什么概念？前NBA球星姚明要举起1.9米的爱妻，叶莉才干爬上驾驶室。

  白俄罗斯闻名的矿山货车制作商别拉斯（BELAZ）推出国际上最大的自卸车——别拉斯75710，车身高8.16米，宽9.87米，长20.60米。它选用两轴四驱、四轮液压助力转向规划，配备8个轮胎，每个轮胎直径2.5米，重2.5吨，光是一个轮胎就价格十几万人民币，每个轮胎的规划承重为100吨，8个轮胎800吨承重。

  它自重310吨，最大荷载500吨，相当于500辆小汽车或者是7架满载的空客320飞机的分量。它满载总重超越810吨，是国际上最大的货运货车，它运用4台轮毂式电机驱动，每台电机功率1200 KW，功率高达4800 KW！

  made in China的徐工DE400，也是我国初次有如此大型的货车和国际上其他矿卡一较高下。别看它块头大，操控性却很不错，整车配备主动称重体系、会集救活体系、主动光滑体系及各种安全设备，保证运转时的安全高效。

  该机选用交流电传动体系，原装进口环保电控高性能柴油发动机，动力微弱。箱形截面结构车架；智能制动技能的运用，有很大作用防备误操作；契合人机工程学驾驶室，舒适安全。

  Caterpillar 797荣获2000- 2001年度最大货车头衔。它的V24到达惊人的3400马力。797有23英尺高，47.5英尺长，30英尺宽，当翻斗升起后高度则到达50英尺。797上的轮胎是米其林专为其定制。每个轮胎都有13英尺高，耗资3万美元。797配备850加仑的油箱，也可选装1800加仑的油箱。车辆自身卖到340万美元。

  在每个轮子后边都有一组42英寸的刹车碟，前轮10个，后轮15个。一台电脑操控着刹车冷却体系，并以每分钟1160加仑的速度将油经过碟片上的散热器，这样带走刹车产生的巨大热量。797的翻斗能容360短吨，但在装矿石时能轻松到达400短吨，加上自重的288短吨，所以总质量到达了648短吨。惊讶的是，它的最快速度是40英里每小时。

  它的油耗近乎张狂，均匀每小时65加仑，意味著每加仑只能跑0.3英里。可便是这样一辆车，日夜不停的在作业，只在定时的保护才干歇息一下。

  TEREX 33-19现停放于加拿大英属哥伦比亚省的Sparwood作为一个景点。该车是上世纪70年代的产品，由其时通用动力公司旗下的Terex分部制作，三轴的33-19作为样车只造出了一辆，曾作为国际最大的货车而载入吉尼斯国际纪录，它的动力源自一台16缸的机车引擎，GE的电传动体系，油箱容量3632升，10条40.00×57轮胎，最大车辆总分量553吨。Titan于1974年末开端拼装然后投入运转，在两个矿山服过役，1990年时产生毛病，由于修理费用过高而退役。

  在具有最大排量的基础上，TEREX33-19水到渠成的成为了燃油耗费最大的车辆。其油箱容积约为5900升，百公里油耗到达了惊人的1187升柴油。

  这些矿山车尽管体积令人吃惊，但他们在运送、救援等等方面有着举重若轻的位置，也由于巨无霸的身份，接近矿卡，触目惊心的感触情不自禁。

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