干矿山坑口运送的卡友，常常“费力不讨好”。一方面，高强度作业对人对车都是苛刻检测；另一方面，现在运价低、油价高，卡友们很难在矿山坑口运送中赚得更高的经济收益。面临许多痛点，卡友们更需求一辆笔直详尽区分范畴的“专精车型”。三一经过混动体系全生态运用，推出了针对矿山坑口运送的三一321混动自卸车，现在在河北承德区域广受好评，它能协助用户在车辆全生命周期内发明更高的价值。

  经过节省燃油费来协助用户多挣钱，肯定是三一321混动自卸车的最大优势。它选用了三一职业创始的P1.5混动架构，由道依茨D13发动机+三一混动专用电机组成的“双动力”混动体系，合作12挡手动变速箱，并针对典型运送工况来优化标定。

  矿山坑口运送会频频阅历怠速、起步、低速行进，这些工况下油车是十分耗油的。而三一这套混动体系经过电机调速，发动机能够一直运行在高效作业区，相对燃油车能够显着下降油耗。

  一起，下坡时混动体系还可运用电机反拖进行能量回收给电池充电，以供整车后续运用。归纳空载上坡重载下坡典型场景，三一321混动自卸车能完成30%节油率，三年比油车多赚30万！

  我们能够简略算一算，这辆三一321混动自卸车享用绿牌权限，可减免4万元购置税。其实比较油车添加的前期本钱，6-12个月就能经过节省燃油费给赚回来。更别提整车安稳牢靠、出勤率高、维保本钱低，他人修车你持续运营，实实在在为卡友发明高收益。

  三一这套混动体系除了省油，那动力性也是杠杠的。其发动机额定功率到达353kW，最大扭矩2350牛米，再加上250kW高功率电机辅佐，动力可与17L大排量柴油机比美。起步时，电机介入的超强扭矩瞬间就能迸发出来，比油车低转动力呼应活络得多。若遇到接连陡坡、急加快等需求更强动力的工况，发动机和电机能够协同迸发出最强动力，无惧杂乱工况，保证运送功率。

  值得一提的是，三一这套混动体系在安全性上也有加分项。面临接连下坡工况时，车辆可用发动机缸内制动+电机反拖制动，减轻制动器运用负荷，提高坡道行进制动安全。并可延伸聚散、制动摩擦片的寿数，下降零部件维养本钱。

  作为干重活的运送工具，承载性也是重要考量规范。这方面三一321混动自卸车相同做了针对性强化，其选用8+8+8三层车架以及自主研制的前10t后23t铸钢桥，组成超强承载体系，还有三一自研超强整体式六翻转货箱，用户都能够安心重载，做到单趟收益最大化。

  现在，整个运送职业逐渐进入高水平质量的发展阶段。一切的范畴的用户，都需求愈加精细化的运送工具。三一321混动自卸车的产品特色，完美符合矿山坑口运送用户的运用场景，能为用户所带来更高的经济收益。干工程“油转混”，已是大势所趋！

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