救助车乱象，由来已久。之前仅仅运用不标准，比方非紧迫救助时运用，返程时鸣笛，或许用于领导座驾。

  问你个问题，一家医院名下有50辆救助车，你该不会是会以为这家医院的事务必定横跨七大洲八大洋，至少也要像孔子那样服务列国，是超大规模的医院吧？‍‍‍‍‍‍‍

  这家医院是衡阳冶金医院，网站介绍，衡阳冶金医院始创于1954年，现有建筑面积10636平方米，敞开床位236张。

  便是这么一家在本地都没多少影响的医院，居然在湖南省怀化市、岳阳市、株洲市、长沙市等地运营有近50辆救助车。‍‍‍

  网民投诉称，这些车的运用权均属私家老板。上一年和本年，在怀化市、岳阳市，均与当地居民产生矛盾胶葛，当地卫健委处理过关于衡阳湘D车牌异地营运的问题。冶金医院床位是否支撑批复这么多特种救助车?这些湘D车牌均加入了12320非急救转运车体系，车牌是12320去请求批复的。这个组织是否有权售卖特种救助车车牌，而且其行驶证是救助性质。据了解，湖南省卫健委从前清晰说过，救助车转运只允许从A到B、B到A，不允许从B到C，乃至异地运营。

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